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新车车窗这“老三样”汽车年审标志必须有

2017年02月20日 10:20 来源:西安审车网 阅读次数:字号: |

  新车的前车窗这“老三样”标志依然必需有。
  
  普大同庆?!NO!很多车主以为可以免去请假年检,新车6年内免年检。花贵钱找代办和黄牛的烦恼了还是且慢欢呼,算下来其实车主获得的着数”并不多。
  
  新政只是让新车至少免去了两次年检而已,先不说目前机动车年检制度并未取消。一些买了七座MPVSUV车主,可能还无法享受“6年免年检”关照。另外,从实际保有量看,受益车辆其实不到三分之一。而且过了6年后,私家车主们可能要面临更严格的年检“挑刺”
  
  车主“大礼包”至少省两次年检
  
  那么新政带给您最大的礼包是未来6年内,假设您刚买新车。至少省去原本需要进行的两次年检(按原来规定,新车前6年两年一检)免去的两次年检,费用省下390元。不过,大家最关心“第六年”否免检的问题,公安部相关人士目前透露:全国试行期间,第六年新车可能仍将需要上线检测。不过,一切细节要等到9月1日正式实施才会公布。
  
  如果第六年也可以“免检”可以省去的费用和时间将更“人性化”目前机动车检测已是高垄断行业,多位车主接受记者采访表示。滋生了过多“暗箱操作”一般6年的老车,现在年审时大多会遭遇检测站“刁难”更是黄牛”最热心招揽的对象。检车时,排队是家常便饭,而且老车找“黄牛”费用很肉痛,少则三五百,多则近千元,导致很多车主“谈年检色变”如果第六年也能“免检”车主认为更加有意义,也更期待。
  
  环保标志“免检”未有说法
  
  因此私家车环保年检怎么检也成为车主们关心的问题。记者留意到此次公布新政的签发委办局中并没有环保部,目前公布的新政只针对机动车性能检测。对此,市环保局相关工作人员表示:目前正在等待上级部门确定机动车环保年检的时间点。对于将出台什么样的细则来配合和协调将于9月1日试行的免检”新政,环保部门尚处论证阶段。
  
  机动车每次年检同时申领新的环保标志,依照规定。而机动车环保检查主要看车辆尾气排放是否达标,不达标的车辆将不得上路。目前,市小客车环保年检的达标率都在95%以上,新上市的国V排放规范车辆达标率近100%环保不达标车辆大多是国一、国二车,还有使用率较高的营运车辆。目前,市相关部门对机动车尾气的路检有两种方法,一种是遥感检测,一种是人工检测。
  
  担忧:六年后“复检率”更高
  
  同时在年检中开始面临“复检”危机。一直“免检”六年的车辆,外地一终年代办年审的汽车经销商负责人担忧:免检六年后的首次年检将成为那些享受了大礼包”好处却已步入“中老年”期的车辆的最大难关。记者留意到五六年车龄的车辆便已被划入“老车”范围。免检期过后的首次检测中,将会面临更严格的检测项目和更高的本钱,直接导致这些车辆通过率降低,复检”利息提高。
  
  目前可以给“黄牛”三五百搞定的问题,经销商预测。未来可能还要涨两三百。同时代办年检的费用也要增加300~500元!黄牛”恐难以杜绝。
  
  [温馨提示]
  
  1.每隔两年仍需换检验标志
  
  对于享受6年内免检制度的车辆,根据新规规定。每两年定期检验时,车主需按时提供交强险凭证、车船税纳税或者免征证明,并在处置完交通违法、交通事故后,直接向公安交管部门申请领取检验标志,无需到检验机构进行平安技术检验。
  
  2.大事故车辆仍按原规定
  
  需注意的如果车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的仍应按原规定的周期进行检验。
  
  3.七座MPV和SUV不在免检范围
  
  营运车辆不享受前6年免检;同时对于交通平安责任大、易引发群死群伤的交通事故的面包车和7座(含)以上车辆,根据新政规定。此次暂不纳入免检范围。这意味着七座和七座以上的MPV或者大型SUV或将被排除在6年免检范围之外。消费者耳熟能详的七座汉兰达、艾力绅、科帕奇、奥德赛、GL8等都需要依照原规定执行年检周期。
  
  实况分析
  
  受益新车不到保有量的1/3
  
  真正符合免年检条件的车辆不到总保有量的1/3公安部、国家质检总局本月中联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》推出试行非营运轿车6年内免上线检验、推行机动车异地检验、全面推进检验机构社会化等一系列新举措。6年免年检”车辆的范围为:2010年9月1日后登记的非运营车辆。从广州外地机动车保有量来看。
  
  截至2013年年底,数据显示。广州市汽车保有量达到269.5万辆,排全国第6位。2010年~2013年,广州汽车上牌量分别为21.89万辆、22.62万辆、14.92万辆和16.01万辆,共计约75.44万辆。即2010~2013年间,广州汽车的增量占整体保有量的27.99%仅有缺乏三分之一的汽车可以享受“6年免检”这三分之一保有量的机动车里,还需排除七座MPV和SUV等车型,还有大量的营运性质车辆,实际受益车辆数量还要打一定折扣。
  
  机动车检测站:短期影响不大
  
  前来检测的车辆络绎不绝。6年免检”会对机动车检测站带来毁灭性打击?市内某检测站相关负责人对此表示乐观。向记者表示,新政公布后广州的多家机动车检测站“生意”依然红火。新政暂时对业务没有影响,短期内谈不上大冲击。按新政规定,2010年9月1日前登记的非运营车仍需要依照相关规定进行车检。目前广州仍有超过2/3保有量的机动车需要定期年检,免检”局部车辆6年后也需开始一年一检,超越15年每6个月检验1次。依照每年的保有量递增状况,检测站暂不愁无车“帮衬”
  
  拟推动检验机构社会化,公安部表示。打破垄断腐败,减少“黄牛”作祟。然而,上述机动车检测站的负责人告诉记者:年检制度依然存在利益链便不会消失,检验机构社会化虽然能加剧竞争,但焦点在于相关部门如何制定检测机构的准入门槛,否则难以杜绝检测站和相关部门勾结的现状。同时,想短时间内打破“黄牛”目前状况,可能较难。但随着未来“年检改革”深入,符合条件的检测站加快审批进度,检测站增多后,僧多粥少”可能会导致过分竞争。检测站受益减少,裁员倒是有可能。
  
  记者观察:与其年检 不如抽检
  
  许多检测机构为年检而年检,此次年检改革的动身点是希望打击腐败、杜绝形式主义。目前我国大部分机动车年检现状是流于形式。更加注重额外收取费用进行牟利,反而忽略了年检制度的动身点—保证汽车的平安性。
  
  因为即将实施的新车6年免检是一种严格限定条件下的检验检测机构进行检验过程的免除,各位车主无需过度兴奋。但年检形式仍然依照现在条件。汽车年检制度并没有取消,仍然存在只要有利益,就有可能发生腐败,对车主造成方便。人大代表的多次呼吁下,国家相关部门已经意识到杜绝灰色利益链条以及形式主义的根本方法是将检测机构社会化,检测机构将拥有充分的市场竞争环境,使得检测成为售后服务的一个重要组成,最终回归机动车检测的目的但让人担忧的年检制度并未开始深度改革,未来新年检制度在检测机构准入、检测人员资质、检验行为规范、监督管理等方面都必需有合理且详细的规定,否则形式主义和腐败,只会如百足之虫,生生不息。
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