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汽车信息公开了| 看谁还去4s店保养

2015年10月15日 08:22 来源:西安审车网 阅读次数:字号: |


  近日,由交通运输部等部委联合制定的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》将于明年1月1日起实施。汽车维修信息公开后,车主们还去4S店修车保养吗?车主们还会担心在质保期不去4S店保养维修就脱保吗?
  
  汽车维修技术信息应免费公开
  
  虽然规定汽车维修技术信息公开实行网上信息公开方式,汽车生产者可以对汽车维修经营者、消费者提供有偿服务,根据不同访问权限设定相应收费标准。如果收费过高,可能很多修理厂也不会有偿去取得某款车型的维修技术信息,依然导致部分修理厂不能获得某些车型的维修信息,而维护汽车品牌4S店的垄断行为。
  
  毕竟,上有政策,下还有对策。虽然目前政策规定在质保期去外面保养,并不等于就脱保了,但是车主不去4S店维修保养而车辆损坏了,4S店就会有理由推卸责任并拒绝质保。可是,车主们恐怕难提供足够的证据说明自己在外面维修保养没有直接导致车辆损坏。
  
  汽车维修技术信息需建立合理的使用收费标准
  
  同样,有如此“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者”的规定,但是最终政策不能很好落地,政策得不到有力执行,最后4S店依然维持垄断的维修保养地位。
  
  虽然交通运输部要求各汽车生产者应在2015年12月31日前,向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的有关信息。可是信息的使用就涉及收费,如何收费,收费标准是什么?收费收多少?是否垄断信息收费门槛过高,最终导致汽车维修经营者和消费者不使用某车型的汽车维修技术信息。
  
  笔者觉得,汽车维修技术信息就应该免费供汽车维修经营者和消费者使用,而不设门槛。否则,汽车生产者为了保护4S店的利益,而设信息使用费门槛而维护垄断优势。当然,其实很多的问题,汽车修理厂不需要汽车生产者的维修技术信息也能修理,汽车生产者和4S店维护自己的垄断利益效果会越来越差。
  
  建立汽车电子健康档案系统让不去4S店维修保养也能真正三包
  
  建立汽车电子健康档案系统。该政策很有效,凡是车辆在哪里维修保养过,修理厂也好,能需要上传维修保养信息到网上,让车辆的健康档案能够实现电子化,让每个修理厂、4S店和车主都能根据车架号随便查询车辆健康信息,让维修保养信息更加透明化。
  
  建立汽车电子健康档案系统还有助于在质保期内,车主不去4S店维修保养,而4S店以车主不正确的维修和保养导致了车辆出现质量问题而拒绝免费质保的“三包”的纠纷,因为车主们也不用担心在哪里保养出了问题而找不到根源。
  
  最后,打破汽车生产者对维修技术信息的垄断并免费提供给修理厂和车主,快速建立汽车电子健康档案系统,让汽车维修保养的垄断失去市场,最终的很好落实,才能保护好千家万户车主的权益。
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